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TNGA階段性碩果匯集羊城 “研發神話”造就豐田2.0時代

: 時間:2019-12-01 11:42

本網11月29日訊 繼正在進博會展出氫電及電動化相關手藝理念后,豐田正在廣州車展傳送的消息再次獲得了業界的注目。就此,大師再次存眷到這個百年品牌正在除了“汽車電動化”以及“向挪動效勞供給商轉型”之外的一項嚴重改造——TNGA(Toyota New Global Architecture,豐巢概念)。11月22日,正在第十七屆廣州國際汽車博覽會揭幕之際,大師正在豐田展臺上發覺,TNGA曾經從3年前阿誰含糊的理念,到了現在結出豐盛功效的階段。此次正在廣州現場展出的TNGA全體產物矩陣,及其新成員WILDLANDER威蘭達,正正在以它們實真實正在的改變,描畫出以“TNGA速度”培養的豐田2.0時期。

讓產物質釀成為最佳勛章

10月25日,正在西雙版納的一場感官盛宴中,全新RAV4榮放上市。這曾經是正在海內上市的第7款TNGA架構車型,自預售以來曾經收成了1.8萬份訂單。該車型基于 TNGA-K平臺停止研發,從嚴密型轎車平臺躍升至B級車平臺,與中、頂級車型同源,再次讓大師領會了一次豐巢概念帶來的繼續發酵的欣喜。

現在,廣汽豐田首款基于TNGA制造的中型SUV——WILDLANDER威蘭達,也正在廣州車展上取得了極大的存眷。該車型一樣完成了正在用料、唱工、機能等方面的全方位越級,并將持續中大型SUV漢蘭達 HIGHLANDER的天價值,經過搭載TNGA夾雜動力有序與全新四驅有序的組合,完成了同級別優異的加快機能、操控性與燃油經濟性。

當豐田奉行TNGA的規劃方才公布時,良多人還對于其運作體例不甚了解。而那時豐田方面除了做出詳細解讀,還常常表現:“等真正看見產物的時分,大師就能了解了”。果真,引進中國的首款TNGA車型凱美瑞一表態便打響了頭彩,大師從這款完整完成蛻變的凱美瑞身上首度領會到豐巢概念的魅力。之后,凸顯前鋒設想感的C-HR和奕澤IZOA也接踵出場,再到極具推翻性的“質價比之王”AVALON亞洲龍,以及全新卡羅拉、雷凌、榮放……這些車型不只從面市節拍上表現了TNGA培養的研發速度,還帶給消耗者面目一新的欣喜,完成了真正意義上“質的躍升”,以實真實正在的產物力,證實了TNGA所帶來的劇變,以及豐田決意改造的長遠意義。

從外觀到內核的完整感官安慰

豐田不斷都沒有將TNGA稱作“平臺”,也從未與相似群眾MQB那邊樣的平臺比擬較,是由于TNGA 是觸及汽車研發、設想、出產、推銷等全財產鏈價值正在內的立異系統,也是豐田創始的全新“造車理念”,以及發明全新價值汽車產物的詳細行動。

關于豐田來說,TNGA從基本上改動了以往造車的思想形式。豐田章男社長常常提到的一句話是為用戶“制造更好的汽車”,“客戶第一”的初志決議了TNGA就是要站正在用戶的視角,以用戶的直觀感觸感染為根據,制造令駕駛者和乘員都可以感應平安、安心的車輛,最終讓用戶感觸感染駕駛樂趣并喜歡上駕駛。

因而TNGA將汽車研發的一切環節和組織架構并列正在一同,同步溝通設想,使得這一有序運作起來絕后高效,研發歷程大大加速。這不只令豐田正在豐厚產物聲勢上到達了新的速度,也讓“從0開端”的推翻式設想成為實際。

其實,單是從TNGA產物的外觀上就能看出,以往給人“中庸”印象的豐田曾經不復具有。從一開端凱美瑞極富活動顏色的蛻變,到高度復原概念車的C-HR和奕澤IZOA,再到現在大大晉升車輛層次觀感的榮放和威蘭達……正在TNGA賦能下,豐田曾經完全改變了其舊有印象,大舉進擊年青消耗族群市場,同時正在機能駕控上也玩出了更多把戲。

以榮放和威蘭達舉例,這兩款新車不只正在外型上極具沖擊力,還正在車身構造、底盤調校上再次完成晉升,正在包管濾震不變性的同時,也統籌了杰出的操控支持性。同時,新車還搭載了豐田全球初創的靜態扭矩矢量節制有序,更智能、更精準的分派扭矩。不只如斯,其HEV車型還搭載了豐田全球初創的New E-Four,正在三電機的加持下,完成了強悍的機能表示。

假如大師還能記得豐田正在2017年推出的“豐巢FUN“這款概念車,大概會想起它所代表的“低重心”操控感,這也是得益于TNGA架構完成的另一項改良:正在豐田將全新凱美瑞“推倒重來”后,大師會發覺換代車型不只將發起機熱效率晉升到了41%,還將重心降低了足足25mm。正在以往,哪怕只是幾毫米的重心降低,也需求牽扯到一系列零部件的變更調整,以及多個研發部分的重復溝通。現在,正在TNGA系統下,一切研發合作程度促進,這才培養了豐田新一代產物的前沿外觀和絕佳機能。

以萬能接口促進手藝更新

“近兩年推出的多款TNGA車型正在油耗、機能等方面都有較著提高……豐田但愿經過如許的轉變來順應中國市場的開展。“正在公布一系列TNGA產物面市規劃后,豐田汽車公司副社長

吉田守孝曾如許說道。現在,TNGA產物曾經掩蓋嚴密型、中型轎車、小型、中型SUV以及電動化車型,關于消耗者來說,他們不只能面對更多的挑選,還能以更快的速度體驗豐田正在智能化、互聯化等手藝的最新使用。

Toyota Safety Sense智行平安有序,這項團結“人·車·交通情況”三位一體的自動平安科技,現在基于TNGA架構,曾經正在多款車型上完成全系標配。而最新的TSS2.0自動平安科技,包括了DRCC自順應巡航、PCS預碰撞有序、LTA車道偏離輔佐有序、LDA車道偏離預警有序、AHB遠光燈主動調理有序五項自動平安科技。恰是TNGA,才干讓這種“先你一步”的平安保證以更快的速度正在豐田系統中得以提高。

另一方面,正在中國甚至全球開展新動力車汽車的風潮中,能為各類新手藝供給接口的TNGA架構也正正在助推豐田正在電動化產物上的呼應速度。今朝,曾經公布的TNGA架構車型均搭載了全新HEV有序,2020年還將推出純電動版C-HR、奕澤,豐田基于TNGA的電動化腳步也正在加速。據悉,自2020年起豐田將正在全球規模內推出10款BEV車型,此中的重磅車型恰是6款基于E-TNGA平臺架構的全球車型。

“TNGA實踐上是豐田的造車理念的改動,它更多的是企業內部的革新。正在過來的汽車研發制造進程中,具有一些‘二律背反’的困惑,可是TNGA經過革新的行動能夠處理這種沖突。”豐田汽車(中國)投資限制公司施行副總司理董長征表現,到2020年,豐田將有70%的產物要正在TNGA之下導入,消耗者也將越來越理解TNGA的優點。

自從啟用TNGA以來,豐田從產物的極致細節上,完成了很多過去不成能的概念,而且還正在極大水平上保證車型質量。正在繼續豐厚產物陣營、提高電動化、更新前沿手藝的程序中,我們可以明晰看到TNGA正在“豐田速度2.0”時期的宏大感化。置信正在如今和將來的TNGA新產物中,消耗者也能愈加明晰地領會到該系統所培養的合作力。


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